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Sant'Ana busca homologar voos por instrumentos

Parecer favorável para o IFR foi emitido pelo Cindacta e a instalação do ‘PAPI’ foi concluída

O Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta) concedeu o parecer favorável para que o Aeroporto Comandante Antonio Amilton Beraldo, o ‘Sant’Ana”, em Ponta Grossa, possa operar por Instrumentos. O parecer, favorável à cabeceira 08, foi emitido na última quarta-feira (19), permitindo o avanço dos processos para a homologação do IFR (Instrument Flight Rules). Além disso, houve a conclusão da instalação do PAPI (Indicador de Precisão da Trajetória de Aproximação) que serve como um auxílio visual aos pilotos na aterrissagem, proporcionando mais segurança para a operação no aeroporto.

Com a conclusão da instalação do PAPI e o parecer do Cindacta quanto ao IFR agora o município está trabalhando junto os dois processos, para a homologação de ambos junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). “Estamos trabalhando junto os dois processos, para que o GEIV venha e, de uma vez, faça a aferição do PAPI e a certificação da cartologia”, explica Victor Hugo de Oliveira, superintendente do Aeroporto. O Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV) faz parte do processo de homologação junto ao Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), para onde está indo agora o processo, e consiste da vinda de um avião especial que faz medições.

“Estamos tentando ir, com o prefeito Marcelo Rangel, e com o secretário de Indústria, Comércio e Qualificação Profissional, José Loureiro, ao Rio de Janeiro, onde fica o ICA, para conversar com o Brigadeiro, para pedir prioridade”, completou Oliveira. Tudo depende dos cronogramas e disponibilidade do Governo Federal, mas a intenção é que o avião do GEIV venha neste mês de julho a Ponta Grossa. Depois disso, as cartas aeronáuticas para o voo por instrumentos são aprovadas e o processo segue para a ANAC, para que finalmente saia em Diário Oficial a homologação com o reconhecimento oficial.

O PAPI foi instalado na cabeceira 08 (A próxima à rodovia PR-151) sob um investimento de aproximadamente R$ 300 mil, realizado pela empresa Agrocete, em contrapartida de uma licitação vencida para a utilização de um hangar. “O PAPI melhora as condições de segurança para as aeronaves, e proporciona a descida no ponto perfeito da pista, para aproveitar seu máximo comprimento”, destaca Oliveira, lembrando que são luzes de auxílio visual, que propiciam mais segurança, mas é algo não diretamente relacionado ao voo por instrumentos. “Porém, uma completa a outra em segurança. O IFR ajuda o piloto a furar as camadas e quando tiver visão da pista, tem auxilio visual do PAPI para o pouso perfeito”, completa.

 

Instrumentos possibilitarão mais voos e novos destinos

Com o PAPI e o voo por instrumentos, o número de voos diários de Ponta Grossa deve aumentar, assim como o leque de destinos. “O IFR credencia os voos diários e os voos para Foz do Iguaçu e para Porto Alegre. Vamos agora para sede da Azul, junto com o Secretário de Estado Sandro Alex, com o prefeito Marcelo e com o secretário Loureiro, para reivindicar os voos, porque nosso voos têm 90% ocupação, e com isso vamos poder solicitar os voos diários”, ressalta o superintendente.

 

Município aguarda repasse de valores para licitar obras de R$ 35 milhões

Victor Hugo de Oliveira lembrou as benfeitorias realizadas nos últimos anos no aeroporto e as em fase de conclusão, e ressaltou que as melhorias e evoluções caminham em passos largos. Agora estamos trabalhando com os investimentos da SAC (Secretaria da Aviação Civil, do Governo Federal), de R$ 35 milhões, onde, nesta quarta-feira, vamos enviar as recomendações da SAC para análise e depois assinar os termos de compromisso do valor”, afirma. Assim, o valor, que já está garantido ao município, será repassado à prefeitura, que fará a licitação para os investimentos, que contemplam a construção de um novo terminal de passageiros, estacionamento de veículos, taxiway (espaço para deslocamento de aeronaves), pátio e área de manobra de aeronaves. 

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