Trânsito exige investimentos

Indiscutivelmente, Ponta Grossa tem um trânsito melhor. O investimento em sinalização, na melhoria do pavimento e na construção de binários, criaram condições favoráveis da trafegabilidade segura e na progressão da mobilidade urbana. Outras intervenções, como a retirada de estacionamentos de diversas ruas na área central e a construção de rotatórias, contribuíram para ganhos significativos.

Ponta Grossa possui um dos maiores gargalos logísticos do Sul do Brasil. Concentrando um grande entroncamento rodoviário, por onde cruzam as estradas PR-151 e BR-376, além de ser o ponto de partida de estradas como BR-373, PR-513 e PR-438, passam pelo perímetro urbano do município aproximadamente 44 mil veículos todos os dias, sendo 17 mil caminhões diariamente circulando em todos os sentidos. 

A proposta da construção do ‘Arco Norte’, que prevê 46 quilômetros de rodovia, continua no papel. O contorno é importante porque desviará todo o fluxo de carga pesada, para sair das áreas urbanas, reduzindo o número de acidentes e contribuindo na redução de poluentes, além de evitar engarrafamentos e aumentar a flexibilidade das empresas. A maior fluidez e ganho de tempo trazem maior competitividade organizacional.

Mas é preciso avançar. O caminho é longo e o crescimento natural de Ponta Grossa sempre imporá novos desafios. Alargamento de vias e construção de viadutos e de trincheiras não podem ser protelados. São obras caras, efetivamente, e ao mesmo tempo necessárias para contemplar a crescente frota de veículos, hoje, estimada em 200 mil.

O Contorno Leste precisa pautar novas discussões. Isso é fato! O crescimento de Ponta Grossa pode esbarrar pela falta desta alternativa rodoviária.